P0024 - 「B」カムシャフト位置 - タイミングが進みすぎている、またはシステム パフォーマンス (バンク 2)
OBD-II DTC トラブル コードの説明
「B」カムシャフト ポジション - タイミングが進みすぎている、またはシステム パフォーマンス (バンク 2)
これはどういう意味ですか?
この診断トラブル コード (DTC) は汎用パワートレイン コードであり、OBD-II 搭載車両に適用されることを意味します。トヨタ、フォルクスワーゲン、フォード、ダッジ、ホンダ、シボレー、ヒュンダイ、アウディ、アキュラなどに限定されます。
P0024 コードは、VVT (可変バルブ タイミング) または VCT (可変カムシャフト タイミング) コンポーネントを指します。車の PCM (パワートレイン制御モジュール) または ECM (エンジン制御モジュール)。 VVT は、さまざまな動作ポイントでより大きな出力や効率を得るためにエンジンで使用されるテクノロジーです。
この場合、カムのタイミングが一定値を超えている場合、リミットを設定（過進）すると、エンジンライトが点灯し、コードが設定されます。 「B」カムシャフトは、排気カムシャフト、右カムシャフト、またはリアカムシャフトのいずれかです。 P0024 トラブル コードは基本的に P0021 コードと同じですが、これはカムシャフト "A" ではなく "B" のものである点が異なります。バンク 2 は、シリンダー #1 を含まないエンジンの側です。
潜在的な症状
P0024 DTC により、次のいずれかの症状が発生する可能性が高くなります: 始動困難、アイドル不良、および/または失速します。他の症状も考えられます。もちろん、トラブル コードが設定されている場合は、MIL (故障表示ランプ、別名チェック エンジン ライト) が点灯します。
原因
P0024 DTC トラブル コードは、次のいずれかが原因で発生する可能性があります。以下の詳細:
不正確なカムシャフト タイミング 吸気タイミング コントロール バルブ コントロール ソレノイド システムの配線問題 (ハーネス/配線) VCT ピストン チャンバーへの継続的なオイルの流れ タイミング バルブ コントロール ソレノイドの故障 (開いたままの状態)考えられる解決策
この DTC コードは、VCT ユニットまたは関連コンポーネントの機械的故障の結果であるため、電気的診断は必要ありません。 VCT ユニットのコンポーネント テストを実行するには、車両固有の修理マニュアルを参照してください。注: ディーラーの技術者は高度なツールを備えており、スキャン ツールを使用してコンポーネントをテストする機能など、詳細なトラブルシューティング手順に従うことができます。
その他の関連 DTC: P0010 - P0011 - P0012 - P0020 - P0022
読み取り: 57
