P0137 酸素センサー回路の低電圧 B1S2
技術説明
酸素 O2 センサー回路の低電圧 (バンク 1、センサー 2)
これは何を意味しますか?
この診断トラブル コード (DTC) は汎用パワートレイン コードであり、OBD-II 搭載車両に適用されることを意味します。一般的ではありますが、具体的な修理手順はメーカー/モデルによって異なる場合があります。
本質的には P0136 と同じですが、P0137 はバンク 1 の 2 番目の酸素センサーを指します。P0137 は、O2 酸素センサーの電圧が長時間低いままであることを意味します。
これは、ECM によって低電圧状態として解釈され、MIL が設定されます。バンク 1 センサー 2 は触媒コンバーターの後方に配置されており、触媒コンバーターの酸素貯蔵能力に関連する出力信号を生成する必要があります。この後部 (センサー 2) センサーは、前部センサーによって生成される信号ほどアクティブではありません。ただし、ECM がセンサーが非アクティブであることを感知すると、このコードが設定されます。
症状
ドライバーには、MIL (チェック エンジン / サービス) 以外に目に見える症状がない場合があります。
原因
コード P0137 は、次の 1 つ以上が発生したことを意味している可能性があります。
O2 センサーの故障 リアセンサー付近の排気漏れ 触媒の詰まりO2 信号回路での電圧不足 O2 信号回路の抵抗が高い、またはオープン エンジンが非常にリッチまたはリーンで動作している エンジン失火状態 燃料圧力が非常に高いまたは低い - 燃料ポンプまたは圧力レギュレータ考えられる解決策
故障したセンサーを交換する 排気ガスを修理するリアセンサー付近の漏れ 触媒の制限を確認し、必要に応じて交換してください。 O2 信号回路のショート、オープン、または高抵抗を修理します。読み取り: 47
