P0344 カムシャフト ポジション センサー「A」回路が断続的
OBD-II トラブル コード 技術的な説明
カムシャフト ポジション センサー A 回路が断続的 (バンク 1)
これはどういう意味ですか?
h2>これは一般的なパワートレイン診断トラブル コード (DTC) であり、2003 年頃からすべてのメーカー/モデルをカバーしていることを意味します。このコードは、ダッジ、クライスラー、フォード、ホンダ、ジープ、BMW、およびアキュラの車両でより一般的であるようです。 , ただし、どのメーカーの車両でも影響を受ける可能性があります。特定のトラブルシューティング手順は車両によって異なります。
これらの車両はブロック内に単一のカムシャフトを搭載することも、シングル (SOHC) またはデュアル (DOHC) オーバーヘッド カムシャフトを搭載することもできますが、このコードは入力カムシャフトを厳密に考慮しています。バンク 1 のカムシャフト位置センサーからの信号が、ある時点で予期せぬときに欠落しています。これは電気回路の障害であり、本質的に断続的です。それは常にそこにあるわけではありません。バンク #1 は、シリンダー #1 を含むエンジンのバンクです。
PCM はカムシャフト ポジション センサーを使用して、クランクシャフト センサー信号が正しいかどうかを通知します。特定のクランクシャフト ポジション センサー信号がタイミングのためにシリンダー #1 に同期され、燃料インジェクターの同期 / 噴射の開始にも使用される場合。
コード P0340 または P0341 も同時に存在する可能性があります。 P0344。これら 3 つのコードの唯一の違いは、問題が続く期間と、センサー/回路/エンジン コントローラーに発生している電気的問題の種類です。トラブルシューティングの手順は、メーカー、カムシャフト ポジション センサーの種類、ワイヤーの色によって異なる場合があります。
症状
P0344 エンジン コードの症状には次のようなものがあります。
エンジン ライトが断続的に点灯することを確認するバッキングまたはサージング 断続的に停止しますが、すぐに再起動します考えられる原因
通常、このコードの原因は次のとおりです。
カムシャフト ポジション センサーへの電源回路での断続的なオープン カムシャフト ポジション センサーへの断続的な短絡カムシャフト位置センサーへの電源回路のアース カムシャフト位置センサーへのアース回路で断続オープン カムシャフト位置センサーへの信号回路で断続オープン カムシャフト位置センサーへの信号回路で 5 ボルトへの断続短絡カムシャフト ポジション センサーへの信号回路内のアース カムシャフト ポジション センサーのトーン リングの損傷 時折クランクシャフト ポジション センサーが断続的な信号を発生する診断および修理の手順
常にテクニカル サービス速報 (TSB) を参照するのが良い出発点です。 ) 特定の車両を検索します。自動車メーカーは、この問題をカバーするために PCM フラッシュ/再プログラムを備えている場合があります。長い/間違った道に進んでいることに気づく前に、これを確認することは有益です。
次に、カムシャフトとクランクシャフトの両方を見つけます。特定の車両にセンサーを配置します。見つかったら、コネクタと配線を目視検査します。擦れ、こすれ、裸線、焼け跡、溶けたプラスチックがないか確認してください。コネクタを引き離し、コネクタ内の端子（金属部分）を注意深く検査します。おそらく見慣れている通常の金属の色と比較して、腐食、焦げ、あるいは緑色に見えるかどうかを確認してください。端子の清掃が必要な場合は、部品店で電気接点クリーナーを入手できます。それが不可能な場合は、91% の消毒用アルコールと軽いプラスチック毛のブラシを使って掃除してください。その後、空気乾燥させ、誘電性シリコン化合物 (電球ソケットや点火プラグのワイヤーに使用されるものと同じもの) を入手し、端子が接触する部分に塗布します。
スキャン ツールをお持ちの場合は、メモリから診断トラブル コードを消去し、このコードが返されるかどうかを確認してください。そうでない場合は、接続に問題がある可能性が高くなります。
コードが返された場合は、センサーとその関連回路をテストする必要があります。次のステップは、ホール効果または磁気ピックアップのどちらのタイプのセンサーを使用しているかによって決まります。通常は言えます
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