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OBD-II トラブル コード 技術的説明
トランスミッション レンジ センサー "B" 回路高
それは何を意味しますかどういう意味ですか?
これは一般的なパワートレイン コードであり、1996 年以降のすべてのメーカー/モデルをカバーしていることを意味します。ただし、特定のトラブルシューティング手順は車両によって異なります。
これは、トランスミッション サブグループの一般的なパワートレイン診断トラブル コード (DTC) です。これはタイプ「B」コードで、コードを設定する条件が 2 つの連続したキー サイクルに存在しない限り、パワートレイン コントロール モジュール (PCM) またはトランスミッション コントロール モジュール (TCM) がチェック エンジン ライトを点灯させないことを意味します。 (キーのオン-オフ、オフ-オン)
PCM/TCM は、インヒビター スイッチとも呼ばれるトランスミッション レンジ センサーを使用して、シフトのギア位置を識別します。コード定義自体は、コードの原因となっている問題を説明しています。距離センサーからの信号が常に存在しているわけではないか、断続的に欠落しています。
外部伝送距離センサー (TRS) の例:
Dorman からの TRS 画像
コードの症状と重大度
2 回目のキー サイクルの後、PCM/TCM はチェック エンジン ライトを点灯し、トランスミッションを強制的に「リンプ ホーム」または「セーフ モード」にします。明らかなパワーの損失があり、完全に停止した状態から離陸するときに最も顕著です。このモードでは、トランスミッションは 3 速ギアで始動し、トランスミッションの内部クラッチに負担がかかります。
私の経験では、これはトランスミッションに深刻な内部損傷を引き起こす可能性があるため、できるだけ早く修正する必要があります。可能。修理が可能になるまで車両の使用を避けてください。
原因
このコードが設定される潜在的な原因は次のとおりです。
トランスミッション レンジ センサー "B" の故障 配線 "B" の故障(まれに) PCM または TCM の故障診断および修理手順
トランスミッション レンジ センサーはイグニッション スイッチから 12 ボルト信号を受信し、ギア位置に応じて適切な回路で 12 ボルト信号を送信します。 PCM/TCMに接続します。
P2804 は、PCM/TCM で信号が欠落しているときに設定されます。ライブ データを読み取る機能を備えたスキャン ツールは、この DTC を診断する最も正確な方法ですが、それが利用できない場合は、デジタル ボルト オーム メーターでチェックできることがいくつかあります。 (DVOM) 私の経験では、断続的な信号の問題の最も一般的な原因は配線に関連しています。
この場合、距離センサーのワイヤリング ハーネスと距離センサー コネクタの内部接点の詳細な目視検査を、最初に徹底的に実行する必要があります。検査中に疑わしい点が見つかった場合は、問題を修復し、コードをクリアして車両を試乗してください。 DTC が戻った場合は、DVOM をボルトに設定し、PCM/TCM で適切な回路をバックプローブし、距離センサーにつながるハーネスを「小刻みに動かし」ます。メーターに断続的な電圧損失が見られない場合は、距離センサーの故障が疑われます。
関連する伝送距離センサー コード: P2800、P2801、P2802、および P2803。
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