P0148 燃料供給エラー
OBD-II トラブル コード 技術的な説明
燃料供給エラー
これはどういう意味ですか?
この診断トラブル コード (DTC)は汎用パワートレイン コードであり、OBD-II 搭載車両 (ダッジ、ラム、フォード、GMC、シボレー、VW、アウディなど) に適用されることを意味します。一般的ではありますが、具体的な修理手順はメーカー/モデルによって異なる場合があります。
私が保存コード P0148 の診断に直面したときは、常にパワートレイン制御モジュールが高レベルで問題を検出したことを意味していました。ディーゼルエンジンの圧力燃料供給システム。
クリーン燃焼ディーゼル エンジンは、非常に高い燃料圧力を使用します。この種のシステムの診断と修理は、資格のある技術者のみが行うことを強くお勧めします。一部の州では、ディーゼル修理技術者として認定された個人のみが高圧ディーゼル燃料システムを修理することを要求していることに留意してください。続行する前に、州および地方自治体の条例を確認してください。警告しなかったとは言わないでください。
ディーゼル燃料供給ポンプは、直接噴射システムに必要な高圧を生成します。電子制御 (PCM または燃料噴射コントローラーによる) 燃料制御アクチュエーター (FCA) は、エンジンの高圧チャンバーへの燃料圧力を調整する役割を果たします。燃圧センサー (通常は FCA の近くにあります) を使用すると、PCM はエンジン稼働中の燃圧を監視できます。
PCM が燃圧センサーからの入力信号を検出した場合、燃圧が正常ではないことを示します。指定された範囲内（低すぎるか高すぎる）では、コード P0148 が保存され、故障表示ランプが点灯する場合があります。
コードの重大度と症状
燃料配送ミスはエンジンのパフォーマンスの低下やエンジンの損傷につながる可能性があるため、コード P0148 にはある程度の緊急性を持って対処する必要があります (特に強い燃料臭が伴う場合)。
P0148 コードの症状には次のようなものがあります。 :
燃料効率の低下 エンジン性能の低下 排気ガスからの過剰な黒煙 ディーゼル燃料の強い臭気 その他の燃料およびエンジンのドライバビリティ関連コードが保存される可能性があります原因
このコードが設定される潜在的な原因
高圧燃料システムの漏れ 燃料圧力センサーの故障 燃料制御アクチュエータの故障 高圧燃料供給システムの配線および/またはコネクタの断線または短絡 燃料ポンプの不良 燃料ポンプまたは PCM 電源リレーの故障 PCM または PCM プログラミング エラー診断と修理の手順
常に、特定の車両のテクニカル サービス速報 (TSB) を確認することから始めましょう。あなたの問題は、メーカーが発行した既知の修正プログラムが適用された既知の問題である可能性があり、診断中の時間と費用を節約できます。
診断スキャナー、デジタル ボルト/抵抗計 (DVOM)、直接燃料噴射保存されたコード P0148 を診断するには、ディーゼル燃料圧力計、および車両情報ソース (All Data DIY など) が必要です。
スキャナを車両診断コネクタに接続し、保存されているすべてのコードを取得し、フレームをフリーズします。データ。後で必要になる場合に備えて、この情報を書き留めておくことをお勧めします。コードをクリアして次に進みます。ディーゼル燃料の強い臭いがする場合は、燃料漏れが問題の根本にあると考えてください。燃料漏れが検出された場合は、作業を進める前に、最近交換した燃料フィルターおよびその他の高圧燃料システムのコンポーネントを注意深く検査する必要があります。すべての燃料供給ラインとコンポーネントの目視検査を注意深く実行した後、必要に応じて漏れを修復し、コードがリセットされているかどうかを確認するためにシステムを再テストします。
漏れが存在せず、コードがリセットされている場合は、慎重に作業してください。燃料圧力をテストするには、直接燃料噴射ディーゼル燃料圧力計を使用します。実際の燃料圧力がメーカーの仕様に準拠していない場合は、燃料ポンプの欠陥、燃料フィルタの詰まり、または燃料ポンプの不良を疑います。
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