P0448 蒸発ガス制御システムのベントバルブ/ソレノイド回路のショート
OBD-II トラブルコード技術説明
蒸発ガス制御システムのベントバルブ/ソレノイド回路のショート
これはどういう意味ですか?
このコードは一般的なパワートレイン コードです。これは、すべてのメーカーと車両モデル (1996 年以降) に適用されるため、一般的なものとみなされますが、特定の修理手順はモデルによって異なる場合があります。
パワートレイン制御モジュール (PCM) は、回路が故障していることを検出しました。蒸発ガス排出システムの蒸気用のベントバルブまたはソレノイドを制御するために短絡されています。この場合、バルブが閉じたままになっているときにもコードがスローされます。
燃料がタンク内にあると燃料蒸気が放出され、運転中にこのベントが開きます。車両に応じて、蒸気をエンジンの吸気マニホールド、チャコールキャニスター、または大気中に循環させることができます。このベント バルブは、単純だが複雑な蒸発ガス排出システムの一部です。
症状
P0448 DTC の症状には、故障表示ランプ (MIL) の点灯が含まれますが、他の症状には気付かない可能性があります。
原因
考えられる原因は次のとおりです。
ベント バルブの故障 ワイヤ/回路の問題 PCM 障害考えられる解決策
このトラブル コードを診断して修復するには、次の手順を実行します。< /p>
ヒューズを確認してください。ベント ソレノイドに電力を供給するヒューズが存在する可能性があります。
ワイヤリング ハーネスが擦れたり擦れたりしていないか確認してください。両方のワイヤをチェックして、相互に、アースまたは電源に短絡していないか確認します。
ベント バルブに亀裂や損傷がないか目視検査します。
PCM へのワイヤと PCM からのワイヤを追跡します。
高度なレベル スキャン ツールにアクセスできる場合は、コネクタで電力とアースを読み取りながら、または単に電球を使用してバルブを作動させます。両方の端子に配線すると、電源とアースが正常であれば点灯します。
DVOM を使用して通気口の抵抗を確認します。ほとんどの場合、抵抗の読み取り値は低いはずです。メーカーの仕様書を参照するか、新品と比較してみます。値が高すぎるか低すぎる場合は、バルブ内のコイルに欠陥があることを示しており、交換が必要であることを意味します。このコードは、ダッジ、クライサイラー、ジープの製品に広く普及しているようです。このような場合は、ベントバルブが不良でした。 GM 製品 (特にピックアップ) では、GM は新しく更新されたバルブ アセンブリをリリースしました。
最後にバルブを取り外します。内部のピントルにアクセスできる場合がありますが、単に燃料の残留物が付着しているだけである可能性があります。掃除して再テストしてください。
その他の EVAP DTC: P0440 - P0441 - P0442 - P0443 - P0444 - P0445 - P0446 - P0447 - P0449 - P0452 - P0453 - P0455 - P0456
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