P0613 TCM プロセッサー
OBD-II トラブル コードの技術的な説明
TCM プロセッサー
それはどういう意味ですか?
この一般的なパワートレイン診断トラブル コード (DTC)通常、多くの OBD-II 車両に適用されます。これには、クライスラー、ダッジ、ジープ、アウディ、ランドローバーなどの車両が含まれますが、これらに限定されません。
保存されたコード P0613 は、トランスミッション コントロール モジュールが(TCM) が内部制御プロセッサの誤動作を検出しました。
場合によっては、TCM はパワートレイン コントロール モジュール (PCM) から分離される場合があります。ほとんどの場合、PCM に統合されます。これにより、自動車メーカーはスペース、時間、費用を節約できます。
イグニッションがオンになり PCM に通電されるたびに、複数のコントローラーのセルフテストが実行されます。内部コントローラーのセルフテストの実行に加え、コントローラー エリア ネットワーク (CAN) を使用して各モジュールからの信号を比較し、さまざまなコントローラーが適切に相互作用していることを確認します。
TCM 機能の監視において、PCM が問題を検出すると、コード P0613 が保存され、故障表示ランプ (MIL) が点灯することがあります。認識される誤動作の重大度に応じて、MIL 点灯には複数の故障サイクルが必要になる場合があります。
トランスミッション コントロール モジュール:
この DTC の重大度はどれくらいですか?< /h2>
内部制御モジュールのコードは常に真剣に受け止める必要があります。保存されたコード P0613 は、シフトの遅延、不安定なシフト、またはシフトの失敗など、オートマチック トランスミッションに関するさまざまな問題を引き起こす可能性があります。
コードの症状にはどのようなものがありますか?
P0613 トラブル コードの症状は次のとおりです。
不安定なトランスミッション シフト パターン 激しいトランスミッション シフト 動作不能または不正確な速度計/走行距離計 保存されているその他の TCM/PCM コードコードの一般的な原因は何ですか?
このコードの原因は次のとおりです。
TCM/PCM の障害 TCM/PCM プログラミング エラー CAN ハーネス内の回路またはコネクタのオープンまたは短絡 TCM/PCM 電源の故障 制御モジュールのグランドの不足P0613 のトラブルシューティング手順は?
残念ながら、最も経験豊富で十分な装備を備えた専門技術者でも、コード P0613 を診断するのは非常に難しいと感じる場合があります。再プログラミングの問題もあります。必要な再プログラミング機器がなければ、欠陥のあるコントローラーを交換し、正常に修理を完了することは不可能です。
TCM/PCM 電源コードが存在する場合は、P0613 の診断を試みる前に修復する必要があります。
何らかの症状があると判断する前に実行できる予備テストがいくつかあります。コントローラーの故障。診断スキャナ、デジタル電圧/抵抗計 (DVOM)、および信頼できる車両情報源が必要です。
スキャナを車両診断ポートに接続し、保存されているすべてのコードを取得し、フレーム データをフリーズします。コードが断続的であることが判明した場合に備えて、この情報を書き留めておいてください。すべての関連情報を記録した後、コードをクリアし、コードがリセットされるか PCM が準備モードに入るまで車両を試運転してください。 TCM/PCM が準備モードに入ると、コードが断続的になり、診断がより困難になります。 P0613の原因となった症状は、診断を下す前にさらに悪化する必要がある場合もあります。コードがリセットされた場合は、この短いリストの予備テストを続行してください。
P0613 を診断しようとする場合、情報が最大のツールとなる可能性があります。車両情報ソースを検索して、保存されているコード、車両 (年、メーカー、モデル、エンジン)、および表示された症状と一致するテクニカル サービス速報 (TSB) を探します。適切な TSB が見つかった場合は、大幅に役立つ診断情報が得られる可能性があります。
車両情報ソースを使用して、コネクタの正面図、コネクタのピン配置図、コンポーネント ロケータ、配線を入手します。問題のコードと車両に関連する図と診断フローチャート
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