P061C 内部制御モジュールのエンジン回転数パフォーマンスのトラブルコード

P061C 内部制御モジュールのエンジン回転数パフォーマンスのトラブルコード

P061C 内部制御モジュール エンジン RPM パフォーマンス

OBD-II トラブル コード 技術的説明

内部制御モジュール エンジン RPM パフォーマンス

これはどういう意味ですか?

これは一般的なパワートレイン診断トラブル コード (DTC) は、通常、多くの OBD-II 車両に適用されます。これには、ダッジ、ラム (カミンズ)、フォード、クライスラーなどの車両が含まれますが、これらに限定されません。


コード P061C が保存されている場合、それは次のことを意味します。パワートレイン制御モジュール (PCM) が、エンジン RPM (回転数/分) 監視システムの内部パフォーマンス エラーを検出しました。他のコントローラーも、(エンジン RPM 監視システムを使用して) 内部 PCM パフォーマンス エラーを検出し、P061C が保存される原因となる可能性があります。

内部制御モジュール監視プロセッサーは、さまざまなコントローラーのセルフテストの義務と内部全体の責任を負います。制御モジュールの説明責任。エンジン RPM 計算システムの入出力信号はセルフテストの対象となり、PCM およびその他の関連コントローラーによって常に監視されます。トランスミッション コントロール モジュール (TCM)、トラクション コントロール モジュール (TCSM)、およびその他のコントローラーは、エンジン RPM 監視システムとの相互作用の対象となります。

エンジン RPM は、入力を使用して (PCM およびその他のコントローラーによって) 監視されます。クランクシャフト位置 (CKP) センサーとカムシャフト位置 (CMP) センサーからの信号。必要なエンジン RPM は PCM およびその他のコントローラーにプログラムされます。実際の RPM は、CKP センサーと CMP センサー、スロットル ポジション センサー (TPS)、その他のエンジン センサーやトランスミッション センサーからの入力データを使用して計算されます。次に、希望の RPM が実際の RPM と比較されます。

イグニッションがオンで PCM が通電されると、内部エンジン RPM モニタリングのセルフテストが開始されます。コントローラー エリア ネットワーク (CAN) は、内部コントローラーのセルフテストの実行に加えて、各モジュールからの信号を比較して、すべてのコントローラーが適切に機能していることを確認します。これらのテストは同時に実行されます。

PCM が目標エンジン RPM と実際の RPM (最大許容しきい値を超える) の内部エラーを検出した場合、コード P061C が保存され、故障表示ランプ (MIL) が点灯することがあります。 MIL 照明には複数回の点火サイクル (失敗を伴う) が必要な場合があります。

カバーを取り外した PCM の写真:

この DTC の重大度はどれくらいですか?< /h2>

内部制御モジュールのプロセッサ コードは重大なものとして分類される必要があります。保存されたコード P061C は、警告なしに突然、深刻な運転性と燃費の問題を引き起こす可能性があります。

コードの症状にはどのようなものがありますか?

P061C トラブル コードの症状は、次のとおりです。以下が含まれます:

加速時の躊躇やつまずき エンジンの失火 燃料効率の低下 エンジンの失火コードも存在する可能性があります

コードの一般的な原因は何ですか?

このコードの原因には次のようなものがあります。 :

CKP/CMP センサーの欠陥 オイルで汚染された CKP/CMP センサー コネクター PCM または PCM プログラミング エラーの欠陥 CAN ハーネス内の回路またはコネクターのオープンまたは短絡 制御モジュールのグランドの不足 CKP/CMP センサーと CKP/CMP センサーとの間の回路のオープンまたは短絡PCM

P061C のトラブルシューティング手順にはどのようなものがありますか?

最も経験豊富で十分な装備を備えた専門技術者であっても、コード P061C を診断するのは非常に困難であることがわかります。再プログラミングの問題もあります。必要な再プログラミング機器がなければ、欠陥のあるコントローラーを交換し、正常に修理を完了することは不可能です。

ECM/PCM 電源コードが存在する場合、P061C の診断を試みる前に、それらを修正する必要があることは明らかです。また、CKP/CMP センサーまたはスロットル ポジション センサー (TPS) コードが存在する場合は、まずこれらを診断して修理する必要があります。

CKP、CMP、および TPS センサーのテストについては、メーカーの推奨事項に従ってください。オシロスコープは、電磁センサーをテストするときに特に役立ちます。

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