P0647 A/C クラッチ リレー制御回路高
OBD-II トラブル コード 技術的説明
A/C クラッチ リレー制御回路高
これは何を意味しますか?
これは一般的な診断トラブル コード (DTC) であり、多くの OBD-II 車両 (1996 年以降) に適用されます。これには、GM、クライスラー、シボレー、ダッジ、ジープ、キャデラック、フォード、ラムなどが含まれますが、これらに限定されません。一般的ではありますが、正確な修理手順は、年式、メーカー、モデル、パワートレイン構成によって異なる場合があります。 p>
P0647 OBD-II トラブル コードは、エアコン (A/C) クラッチ リレー制御回路に関連しています。パワートレイン制御モジュール (PCM) またはその他のサポート制御モジュールのいずれかが、A/C クラッチ リレー制御電気回路内で不適切な信号を検出した場合、コード P0647 が設定されます。車両と特定の故障に基づいて、このコードはチェック エンジン ライトが点灯するまでに最大 8 回設定される場合があります。
A/C クラッチ リレー制御回路の目的は、A/C クラッチ リレー制御回路の動作を制御することです。エアコン。これは、A/C クラッチに電力を供給して A/C コンプレッサーを作動させることによって実現されます。特定の車両に基づいて、この回路は非常に複雑になり、複数の制御モジュールが含まれる場合があります。
コード P0647 は、エアコン リレー制御回路内で高すぎる電圧状態を検出したときに PCM によって設定されます。
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この DTC の重大度はどれくらいですか?
このコードの重大度は、エアコンが正常に動作しているときにチェック エンジン ライトが点灯するだけの場合から、エアコンがうまく動作しない、またはまったく動作しない場合までさまざまです。< /p>
コードの症状にはどのようなものがありますか?
P0647 トラブル コードの症状には以下が含まれます:
エアコンの機能が低下している エアコンがまったく機能していない エンジンをチェックしてくださいライト点灯コードの一般的な原因は何ですか?
この P0647 コードの原因には次のものが考えられます。
A/C クラッチ リレーの故障 A/C クラッチの欠陥 コントロール モジュールのアースの破損ストラップ コントロールモジュールの欠陥 ヒューズの切れ、またはヒューズ可能なリンク (該当する場合) コネクタの腐食または損傷 低下または過度の保守が行われた A/C システム 配線の欠陥または損傷 A/C コンプレッサーの欠陥 PCM の欠陥P0647 のトラブルシューティング手順にはどのようなものがありますか?
h2>故障のトラブルシューティング プロセスの最初のステップは、特定の車両のテクニカル サービス ブリテン (TSB) を年式、モデル、発電所ごとに調査することです。状況によっては、これにより正しい方向に進むことができ、長期的には時間を大幅に節約できます。
2 番目のステップは、関連する配線に擦り傷や擦れなどの明らかな欠陥がないか徹底的な目視検査です。 、裸線、または焼け跡。次に、コネクタと接続の安全性、腐食、ピンの損傷をチェックします。このプロセスには、すべての配線コネクタと、制御モジュールやアース ストラップなどのコンポーネントへの接続が含まれる必要があります。この回路は非常に複雑になる可能性があり、状況によっては複数のリレー、ヒューズ可能なリンク、およびヒューズが含まれる場合があります。
高度なステップ
高度なステップは車両固有のものとなり、正確に実行するには適切な高度な機器が必要です。これらの手順には、デジタル マルチ メーターと車両の特定の技術リファレンスが必要です。電圧要件は、車両の特定の年式とモデルによって異なります。
電圧チェック
この回路の電圧チェックプロセスには、適切な順序で具体的なトラブルシューティングのガイドラインが必要です。関係する自動車のオプション装備によって、トラブルシューティングの要件が決まります。オプションや機器が増えると、トラブルシューティング プロセスに関与する制御モジュールの数に影響します。上記のサポート可能な制御モジュールのリストを参照してください。
このプロセスで電源またはアースがないことが判明した場合、配線、制御モジュール、その他のコンポーネントの完全性を確認するために導通テストが必要になる場合があります。すべての制御モジュールのアースストラップ
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