P2067 燃料レベルセンサー B 回路の低入力
OBD-II トラブルコード 技術的説明
燃料レベルセンサー「B」回路の低入力
これは何を意味しますか?
この一般的なパワートレイン/エンジン診断トラブル コードは通常、すべての OBDII 搭載エンジンに適用されますが、特定のクライスラー、GM、フォード、リンカーン、マーキュリー、ホンダ/アキュラ、起亜、マツダ、メルセデス ベンツ、三菱、インフィニティでより頻繁に表示されます。 , 日産車とスバル車。
燃料レベル センサー (FLS) は通常、燃料タンク、通常は燃料タンク/燃料ポンプ モジュールの上部に取り付けられています。 FLS は、機械的な燃料レベルをパワートレイン制御モジュール (PCM) 用の電気信号に変換します。通常、PCM は車両のデータ通信バスを利用して他のコントローラーに通知します。
PCM はこの電圧信号を受信して、燃料タンク内の燃料の量を判断します。 、燃料使用量を監視し、それによって燃費を決定します。この入力が PCM のメモリに保存されている通常の動作電圧と一致しない場合、このコードが設定されます。また、FLS センサーからの電圧信号を調べて、最初のキーオン時に信号が正しいかどうかを判断します。
P2067 は通常、電気 (FLS センサー回路) の問題により設定されます。これらは、特に断続的な問題に対処する場合、トラブルシューティングの段階で見逃すことはできません。
トラブルシューティングの手順は、メーカー、FLS センサーの種類、ワイヤーの色によって異なる場合があります。 「B」回路の位置を確認するには、車両固有の修理マニュアルを参照してください。
関連する燃料レベル センサー B 回路のトラブル コードは次のとおりです。
P2065 燃料レベル センサー「B」回路の故障 P2066 燃料レベル センサー「B」回路の範囲/パフォーマンス P2068 燃料レベル センサー「B」回路 高入力 P2069 燃料レベル センサー「B」回路 断続的重症度と症状
通常、重症度はそれほど深刻ではありません。これは電気的な障害であるため、PCM がそれを補うことができます。通常、この補正は、燃料計が常に空または満タンを示すことを意味します。
P2067 エンジン コードの症状には次のものが含まれます。
故障表示ランプ (MIL) の点灯 体感燃費の低下 燃料消費量の低下空の走行距離までの距離 計器盤のゲージの燃料レベルが正しくない – 常に間違った値が表示される考えられる原因
通常、このコードが設定される原因は次のとおりです。
信号回路でのアースへの短絡FLS センサー - 可能性があります FLS センサーの故障 / 内部短絡 - 可能性があります PCM の故障 - 可能性は低い診断および修理手順
常に、特定の車両のテクニカル サービス速報 (TSB) を検索するのが良い出発点です。自動車メーカーは、この問題をカバーするための PCM フラッシュ/再プログラムを備えている場合があります。長い/間違った道に進んでいることに気づく前に、これを確認することは有益です。
この良い例は、次のとおりです。アフターマーケットのリモートスタートシステムがインストールされているフォード製品。誤ったコードが設定される可能性があります。この主題をカバーする TSB があり、この状態を適切に診断するにはこれに従う必要があります。補助燃料タンクもこの TSB でカバーされます。重力式給油タンクは、これらのシステムでの使用や、フォード トラックに燃料を補給する場合には推奨されません。イグニッション スイッチをオフの位置にしてメイン タンクに燃料を補給することをお勧めします。
次に、特定の車両の燃料レベル センサー (FLS) を見つけます。このセンサーは通常、燃料タンクに取り付けられているか、場合によっては燃料タンク/燃料ポンプ モジュールの上部にも取り付けられています。見つかったら、コネクタと配線を目視検査します。こすれ、こすれ、裸線、焼け跡、溶けたプラスチックがないか確認してください。コネクタを引き離し、コネクタ内部の端子（金属部分）を注意深く検査してください。焦げているように見えたり、腐食を示す緑色の色合いが付いているかどうかを確認します。端子の清掃が必要な場合は、電気接点クリーナーとプラスチック毛ブラシを使用してください。乾燥させてエレクトリカを塗布します
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