P0493 ファンの過速度
OBD-II トラブル コードの技術的な説明
ファンの過速度
これはどういう意味ですか?
この診断トラブル コード (DTC) は、汎用パワートレイン コード。これは、OBD-II 搭載車両 (シボレー、ビュイック、プジョー、トヨタ、シトロエン、ダッジ、BMW ホンダ、アキュラ、フォード、ダッジなど) に適用されることを意味します。一般的ではありますが、具体的な修理手順はメーカー/モデルによって異なる場合があります。
メーカーがこれらのコードで参照しているファンは冷却ファンです。一般的にファンはラジエーターに取り付けられています。その機能は、ラジエーター内の冷却水を冷却し、エンジン温度を調整することです。
エンジン制御モジュール (ECM) またはパワートレイン制御モジュール (PCM) は、エンジンの温度を監視および調整するために、多数のセンサーを監視/制御します。 。 ECM は、エンジン温度が高くなると (渋滞時のアイドリングなど) ファンのスイッチをオンにし、空気の流れが温度を下げるのに十分な場合 (高速道路での巡航時など) にオフにします。
冷却ファンを監視している間、 ECM が過速度状態を検出しました。冷却ファンがメーカーが設定したパラメーターを超えて回転している場合、またはメーカーが設定したパラメーターを下回っている場合は、ECM によってエンジン ライトまたは故障表示ランプ (MIL) が点灯します。
関連するエンジン冷却ファン診断コード:
P0494 ファン速度が低い P0495 ファン速度が高い症状
P0493 エンジン コードの症状には次のようなものがあります。< /p> エンジンの過熱 エンジンの騒音 パフォーマンスの低下 エンジンの失火 失速 燃費の悪化
考えられる原因
通常、このコードが設定される原因は次のとおりです。
ワイヤリング ハーネスの破損または損傷 ファン クラッチの機能不全 冷却ファン クラッチまたはベアリングの欠陥 冷却ファン リレーの欠陥 ECM の問題 ピン/コネクタの問題 (腐食など)診断および修理手順
電気システムを扱うときは常に、便利な基本ツールをいくつか使用します。
OBD コード リーダー マルチメーター 基本ソケット セット 基本ラチェットとレンチ セット 基本ドライバー セット 雑巾/ショップタオル バッテリー端子クリーナー サービス マニュアル安全上のヒント
エンジンを冷やす チョーク ホイール PPE を着用する (個人用保護具)基本ステップ #1
目視検査。まず最初に、ボンネットを開けてラジエーター/ファンアセンブリの位置を確認します。ほとんどの場合、車両の前方、エンジンの真前に取り付けられます。冷却ファンにはさまざまなスタイルや設定があり、ラジエーター自体に直接取り付けられているものもあれば、エンジンによってベルト駆動されているものもあるため、特定の冷却ファンのスタイルを特定することに注意してください。ファンとブレードを見つけたら、損傷がないか検査します。ファン ブレードの 1 つをつかみ、軽く振ってベアリングに遊びがないか確認することをお勧めします。スタイルと遊びの量によっては、ファン アセンブリの交換が必要になる場合があります。シュラウドやファンのパフォーマンスを妨げる可能性のあるものも必ず検査してください。冷却ファンのワイヤーハーネスには十分ご注意ください。 1 本の軽く擦り切れたワイヤーだけで、いくつかのコードが点灯します。すべてがチェックアウトされたら、続行します。
ヒント: アフターマーケットのシュラウドが完全にフィットしない場合があり、ファンがシュラウドの一部にこすれて低速状態が発生することがあります。エンジンを停止して冷えた状態でファンを手で回してください。ファンはシュラウド内で自由に回転するはずです (ベルト駆動バージョンの場合はベルトを取り外す必要がある場合があります)。
基本ステップ #2
コネクタを確認します。まず、電気システムの修理やテストを行う前に、バッテリーが接続されていないことを確認してください。冷却ファンから出ているハーネスをコネクタが見つかるまでたどります。見つけたら、過熱/溶解または腐食がないか検査します。取り外して内部のピンを調べます。腐食したピンや曲がったピンは修理/交換する必要があります。通常、コネクタに損傷がある場合は、交換する必要があります。すべて問題がないようであれば、続行してください。
ヒント: 完了していることを確認してください。
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