P0466 パージ フロー センサーの回路範囲
OBD-II トラブル コード 技術的な説明
パージ フロー センサーの回路範囲/パフォーマンス
これはどういう意味ですか?
これ一般的なパワートレイン/エンジン診断トラブル コードは、通常、OBDII を装備したすべてのエンジンに適用できますが、特定のメルセデス ベンツ車両でより頻繁に表示されます。
パージ フロー センサー (PFS) は通常、チャコール キャニスターとも呼ばれる蒸発燃料システムに取り付けられており、燃料タンクの近く、または場合によっては燃料タンク/燃料ポンプ モジュールの上部にも取り付けられています。 。 PFS は、EVAP システムの圧力をパワートレイン制御モジュール (PCM) 用の電気信号に変換します。
PCM はこの電圧信号を受信し、EVAP システムからインテークマニホールドに入る燃料とともにエンジンに投入される燃料の量を決定します。この診断トラブル コードが示すように、この入力が PCM のメモリに保存されている通常のエンジン動作条件と 1 秒でも一致しない場合、このコードが設定されます。また、PFS センサーからの電圧信号を調べて、最初のキーオン時に信号が正しいかどうかを判断します。
P0466 は、機械的 (通常は EVAP システムの機械的問題) または電気的 (PFS センサー回路) が原因で設定された可能性があります。 ） 問題。これらは、特に断続的な問題に対処する場合、トラブルシューティングの段階で見逃すことはできません。
トラブルシューティングの手順は、メーカー、PFS センサーの種類、ワイヤーの色によって異なる場合があります。
重大度と症状
重大度は障害によって異なります。機械的な故障の場合;厳しい。 PCM が十分に補償できるほど深刻ではない電気的故障の場合。
P0466 エンジン コードの症状には次のようなものがあります。
故障表示ランプ (MIL) の点灯 燃費の低下 < h2>考えられる原因通常、このコードが設定される原因は次のとおりです。
PFS センサーへの信号回路のオープン - 可能性あり PFS センサーへの信号回路の電圧に対する短絡 - 可能性がありますショートPFS センサーへの信号回路でアースに接続 - 可能性あり PFS センサーで電源またはアースがオープン - 可能性あり PFS センサーの故障 - 可能性が高い PCM の故障 - 可能性は低い診断および修復手順
良い出発点は次のとおりです。常にテクニカル サービス速報 (TSB) で特定の車両を検索してください。自動車メーカーは、この問題をカバーするために PCM フラッシュ/再プログラムを備えている場合があります。長い/間違った経路に進んでいることに気づく前に、これを確認することは有益です。
次に、パージ フロー センサーを見つけます。あなたの特定の車両に。このセンサーは通常、チャコール キャニスターとも呼ばれる蒸発燃料システムに取り付けられており、燃料タンクの近く、または場合によっては燃料タンク/燃料ポンプ モジュールの上部にも取り付けられています。見つかったら、コネクタと配線を目視検査します。こすれ、こすれ、裸線、焼け跡、溶けたプラスチックがないか確認してください。コネクタを引き離し、コネクタ内部の端子（金属部分）を注意深く検査してください。焦げているように見えたり、腐食を示す緑色の色合いが付いているかどうかを確認します。端子の清掃が必要な場合は、電気接点クリーナーとプラスチック毛ブラシを使用してください。乾燥させて、端子が接触する部分に電気グリースを塗布します。
スキャン ツールをお持ちの場合は、メモリから診断トラブル コードを消去し、P0466 コードが返されるかどうかを確認してください。そうでない場合は、接続に問題がある可能性が高くなります。
P0466 コードが返された場合は、PFS センサーとその関連回路をテストする必要があります。キーをオフにして、PFS センサーの電気コネクタを外します。デジタル電圧計の黒色リード線を PFS センサー ワイヤリング ハーネス コネクタのアース端子に接続します。デジタル電圧計の赤いリード線を PFS センサー ワイヤリング ハーネス コネクタの電源端子に接続します。キーをオンにしてエンジンをオフにします。メーカーの仕様を確認してください。電圧計は 12 ボルトまたは 5 ボルトを示すはずです。そうでない場合は、電源線またはアース線を修理するか、PCM を交換します。
前のテストの場合
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