P0728 エンジン速度入力回路断続
OBD-II トラブル コード 技術的説明
エンジン速度入力回路断続
これはどういう意味ですか?
この診断トラブルはコード (DTC) は汎用パワートレイン コードであり、すべての OBD-II 搭載車両 (日産、フォード、GM、シボレー、ダッジ、ジープ、GMC、VW、トヨタなど) に適用されることを意味します。一般的ではありますが、具体的な修理手順はメーカー/モデルによって異なる場合があります。
車両にコード P0728 が格納されている場合は、パワートレイン コントロール モジュール (PCM) が電源からの断続的な入力電圧信号を検出したことを意味します。エンジンスピードセンサー。エンジン速度入力センサーは、トランスミッション入力速度センサー、または単に入力速度センサーと呼ばれることもあります。機械的問題または電気的問題のいずれかが、コード P0728 の原因となる可能性があります。
ほとんどのエンジン速度入力センサーは、トランスミッション ケースの、トランスミッション ケースの開口部から挿入されています。インプットシャフトの前側。通常、センサーにはゴム製のOリング（外側）が取り付けられており、トランスミッションケースの開口部とシールします。熱いトランスミッション液が有害になる可能性があるため、ハウジングからセンサーを取り外す際は注意してください。センサーが緩んで最終的に取り外されたときに漏れる可能性のある液体をキャッチするために、適切な容器をトランスミッションの開口部の下に配置する必要があります。トランスミッションからセンサーを取り外す予定があるときは (テストする場合でも、交換する場合でも)、これを習慣にしてください。
固定的に取り付けられた電磁ホール効果センサーは、最新のエンジンの中心です。入力速度センサー回路。センサーは、歯付きリラクター リング (トランスミッションの入力シャフトに取り付けられている) が回転する際に磁気チップのすぐ近くを通過するように取り付けられています。リラクタリングはトランスミッション入力シャフトとともに回転します。リラクタリング上の歯の凸部は電磁的にエンジン速度入力回路を完成させ、歯間の凹部は回路を遮断します。波形パターンは、回路のこれらの急速な電磁的な完了と遮断によって形成されます。波形パターンは、PCM がエンジン入力速度として認識する周波数と電圧の変動を表します。
PCM がエンジンからの断続的または不安定な信号を検出すると、コード P0728 が保存され、故障表示ランプが点灯することがあります。一定期間および特定の状況下でエンジン回転数入力センサーを検出します。 P0728 が保存されると、トランスミッション コントロール モジュール (TCM) または PCM がリンプイン モードになる可能性があることに注意してください。
関連するエンジン速度入力回路のエンジン コードは次のとおりです。
P0725 エンジン速度入力回路故障 P0726 エンジン速度入力回路の範囲/パフォーマンス P0727 エンジン速度入力回路 信号なしコードの重大度と症状
保存されたコード P0728 は、トランスミッションの損傷および/または運転能力のレベルにより、重大なものとして扱う必要があります。
症状には次のようなものがあります。
速度計/走行距離計が不安定または動作しない オートマチック トランスミッションが激しくシフトする場合がある (リンプイン モード) トランスミッションがシフトしない、またはシフトが不安定になる タコメータが動作しない、または正しく動作しない トランスミッションのスリップ原因
この P0728 コードの考えられる原因は次のとおりです:
エンジン速度入力回路の配線および/またはコネクタが開いているか短絡しているセンサーの磁気チップ上の過剰な金属の堆積 エンジン速度入力センサーまたはトランスミッション出力速度センサーの欠陥 エンジン速度センサーのリラクターリングの損傷または摩耗 トランスミッション/クラッチの滑りを引き起こす機械的トランスミッションの故障診断および修理手順
< p>保存されたコード P0728 を適切に診断するには、診断スキャナ、デジタル ボルト/オーム計 (DVOM)、および信頼できる車両情報ソースにアクセスする必要があります。状態を確認してファイルを確認するのが好きです。
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