P0219 エンジン過速度状態
OBD-II トラブル コード 技術的説明
エンジン過速度状態
どういう意味ですか?
これは一般的なパワートレイン診断トラブルですコード (DTC) であり、OBD-II 車両に適用されます。これには、フォード、ホンダ、アキュラ、シボレー、三菱、ダッジ、ラム、メルセデスベンツなどが含まれますが、これらに限定されません。一般的ではありますが、正確な修理手順は、年式、メーカー、モデル、パワートレイン構成によって異なる場合があります。
コード P0219 が保存されている場合、パワートレイン制御モジュール (PCM) がエンジンが毎分回転数のレベルで動作していることを検出したことを意味します (
PCM は、クランクシャフト ポジション センサー (CKP)、カムシャフト ポジション センサー (CMP)、トランスミッション出力速度センサーからの入力信号を使用して、最大しきい値を超えているかどうかを確認します。 ) エンジンの過速度状態が発生しました。
ほとんどの場合、トランスミッションがニュートラルまたはパーキングにある場合、過速度状態は回転制限装置によって自動的に満たされます。 PCM が速度超過状態を検出すると、いくつかのアクションのうち 1 つが実行されます。 PCM は、エンジン RPM が許容レベルに戻るまで、燃料インジェクター パルスを停止するか点火タイミングを遅らせるか、あるいはその両方を行います。
PCM がエンジン RPM を許容レベルに効果的に戻すことができない場合は、一定期間が経過すると、コード P0219 が保存され、故障表示ランプ (MIL) が点灯する場合があります。
この DTC の重大度はどれくらいですか?
過回転が発生してからエンジンが壊滅的な損傷を引き起こす可能性があるため、保存されたコード P0219 にはある程度の緊急度を持って対処する必要があります。
動作中のタコメーターを示す計器クラスタ:
次のようなものは何ですか?コードの症状はありますか?
P0219 トラブル コードの症状には次のようなものがあります。
保存されたコード P0219 に関連する運転性の症状はおそらくないでしょう。エンジンが繰り返しオーバーレブする可能性があります。ノック センサーアクティベーション/ノック センサー コード クラッチの滑り (マニュアル トランスミッション搭載車両)コードの一般的な原因は何ですか?
この P0219 トランスミッション コードの原因としては次のものが考えられます。
ドライバー エラー意図的または偶発的なエンジンの過回転 CKP または CMP センサーの欠陥 トランスミッション入力または出力速度センサーの不良 CKP、CMP、またはトランスミッション入出力速度センサー システムの断線または短絡 PCM の欠陥または PCM プログラミング エラーとはP0219 のトラブルシューティング手順について教えてください。
保存されたコードで車両を診断する前に、診断スキャナ、デジタル ボルト/オーム計 (DVOM)、オシロスコープ、信頼できる車両情報ソースにアクセスしたいと考えています。 P0219。利用可能な場合は、DVOM とオシロスコープが統合されたスキャナがこのタスクに適しています。
明らかに、車両が (意図的または不注意に) より高い RPM レベルで操作されていないことを確認する必要があります。メーカーが推奨するもの。これは、マニュアル トランスミッションを備えた車両を検討する場合に特に当てはまります。このようなタイプの車両では、このコードを診断する前に、クラッチが効果的に機能していることも確認する必要があります。
スキャナを車両の診断ポートに接続し、保存されているすべてのデータを取得する必要があります。コードとフリーズフレームデータ。この情報を書き留めることは、数え切れないほど（私にとって）役に立ったことがわかりました。ここで、コードをクリアし、車両を通常どおりに操作して、コードがリセットされているかどうかを確認します。
コードがリセットされた場合:
DVOM とオシロスコープを使用して、CKP、CMP、および伝送速度をテストします。車両情報源で推奨されているセンサー。必要に応じてセンサーを交換します。 DVOM を使用して、センサー コネクタの基準電圧と接地回路をテストします。車両情報ソースからは、個々の回路の適切な電圧に関する貴重な情報が得られるはずです。 関連するすべてのコントローラーを切断し、DVOM を使用して個々のシステム回路 (抵抗と導通) をテストします。必要に応じて、システム回路を修理または交換します。 関連するすべてのセンサー、回路、コネクタがメーカーの仕様の範囲内である場合 (車両情報ソースに記載されているとおり)、PCM の欠陥または PCM プログラミング エラーが疑われます。 関連するテクニカル サービス ブリテン (TSB) を確認してください。診断ヘルプの二次情報源 診断を進める前に、すべての車両安全リコール (当面の問題に関連する) が満たされていることを確認してください。読み取り: 51
