P0410 二次空気噴射システムの故障
技術的説明
二次空気噴射システムの故障
これはどういう意味ですか?
この診断トラブル コード (DTC) は次のとおりです。汎用パワートレイン コード。これは、OBD-II 搭載車両に適用されることを意味します。一般的ではありますが、具体的な修理手順はメーカー/モデルによって異なる場合があります。
P0410 コードは排出システムを指します。 AIR ポンプは排出ガスを低減するために排気に空気を送ります。外気を取り込み、2 つの一方向逆止弁を介して排気の各バンクに送り込みます。
このコードが設定されている確率は約 90% です。 、一方向逆止弁が磨耗または故障しており、水（排気中に自然に発生する）がポンプに逆流してしまいます。寒い気候、特に湿度が高い気候では、この水分がさらに過剰になる可能性があります。水が部分的に AIR ポンプを満たすと、凍結する可能性があります。 PCM がポンプにオンを命令するとき、ポンプが凍結すると回転できなくなり、回路に過負荷がかかり、ヒューズが「飛び」ます。
その他の二次空気注入システムのトラブル コードには、P0411、P0412、P0413、P0414 があります。 、P0415、P0416、P0417、P0418、P0419、P041F、P044F、P0491、および P0492。
症状
考えられる症状は次のとおりです。
明らかに MIL 照明 加速時の躊躇 ノイズ不良/固着した AIR ポンプによる原因
コード P0410 は、次の 1 つ以上が発生したことを意味する可能性があります。
AIR ポンプまたはベント ソレノイドに水が溜まっている可能性があります。ポンプの凍結または腐食 凍結による AIR ポンプのヒューズ切れ考えられる解決策
注: 多くの GM モデルのこのコードに関するテクニカル サービス速報 (TSB) があります。 TSBはAIRポンプの交換と新しい二次噴射ホースの設置を求めている。 TSB は、この ACDelco サイトで見つけることができます。
さらに、単純に AIR ポンプを交換すると、問題が再び発生する可能性があります。ポンプを交換する場合は、ホースも掃除し、一方向逆止弁を交換してください。これが TSB が適用される GM モデルの場合は、上記のリンクの手順に従ってください。場合によっては、ポンプのゴム製カバーに小さな穴を開けて水を排出することがあります。
また、これは車両の排ガス保証の対象となる場合があることにも注意してください。車両がバンパー間保証の対象外である場合は、排ガス保証がまだ有効であるかどうかを確認してください。
AIR ポンプとワンウェイ逆止弁を交換します。 AIR ポンプをテストして清掃し、ワンウェイチェックバルブをテストして交換します。エアチェックバルブ AIR ポンプインレットホースを交換します AIR ポンプヒューズを交換します (ボンネットの下にあります)出典: GM-Forums スレッド
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